傳統(tǒng)的多層立體車庫(kù)是屬于比較大型的機(jī)械設(shè)備，它往往是需要專門(mén)的管理人員進(jìn)行操作，完成后交給車主存車憑證，取車時(shí)同樣需要管理人員代為操作，因此這個(gè)設(shè)備存在著不少的問(wèn)題。

　　其一，相比于現(xiàn)在使用率比較高的無(wú)人看守樣式的，它是需要專門(mén)管理人員24小時(shí)值守并為用戶提供存取車服務(wù)，這將會(huì)是一筆不菲的人力資源成本。

　　其二，使用時(shí)要用專門(mén)的人進(jìn)行操作，自己無(wú)法自行操作，，如果遇到停車的高峰期或者是管理人員不在的情況下，會(huì)導(dǎo)致存取時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，用戶體驗(yàn)較差。少數(shù)支持自助操作的立體車庫(kù)流程也較為繁瑣，讓不熟悉操作的用戶望而生畏。

　　其三，如果是多層類型的，它是屬于大型復(fù)雜機(jī)械，需要經(jīng)常性維護(hù)，但是如果長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)效應(yīng)不好，不但會(huì)導(dǎo)致企業(yè)缺少資金的周轉(zhuǎn)，而且還回反過(guò)來(lái)會(huì)影響用戶體驗(yàn)與信心，結(jié)果就是導(dǎo)致惡性循環(huán)。